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推动汽车节能积分 加快数字吉林建设——长春汽车能源与环境创新论坛在长春新区成功举办

2018-08-11
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推动汽车节能积分 加快数字吉林建设——长春汽车能源与环境创新论坛在长春新区成功举办

  相对于人类短暂的发展历史,太阳能是一种取之不尽、用之不竭的巨大能量来源,同时,相对于传统,太阳能具有持久性、清洁性和灵活性等优点,且转化过程中无污染、无噪声,无需开采和运输过程,既可以直接为小型电器提供电能,又可进行并网发电,应用范围较广。

  需要注意的是,甩手臂的动作不能太大,否则会引起脱臼。

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针对未来汽车行业的发展方向,中国东北振兴研究院智慧产业研究中心主任孟继民介绍,从趋势上来看,汽车产业向智能网联化、数字集成化等方向转型,从模式上来看,数据平台服务共享是新的转型方向。 在这样的一些因素的影响之下,汽车产业未来在围绕价值链、创新链和产业链三条链上都会出现新的形态的变化。 北京睦合达信息技术股份有限公司总裁孙翯指出,在汽车智能网联化时代,汽车驾驶数据成为一种新型能源,并且是一种可再生、可复用、可迭代增值的信息化超级能源。 数据是随着人类活动不断产生的,是可以交叉复用的,更可以相互迭代产生新的价值。

睦合达与万得集团子公司共同加入DTB联盟,为全国5万多辆汽车装上IADS系统,收集的海量驾驶数据对于整车厂、汽车售后服务乃至整个汽车产业都会起到预测、决策、监测的作用,对推动汽车行业转型升级有重要意义。 DTB数据积分链生态联盟秘书长池天宇介绍,在DTB联盟平台上,用户购买和使用新能源汽车的行为被量化成一种节能减排积分,用户可以记录存储自己的行车数据,再通过数据评估阶段时间和行程内的能耗与排放,周期性地获得一定汽车节能积分,凭积分可以获得公益基金的补贴。

消费侧的汽车节能积分有积极意义,与国家宏观层面的“双积分”形成良性互补。 池天宇指出,国家宏观层面的“双积分”可以在生产领域激励更多的车企优先生产新能源汽车、节能汽车,但无法保证消费者持续地使用新能源汽车。

而DTB联盟推出的节能积分则更偏向于以人为本,以消费者用户为核心,着重通过数据分析与积分激励的结合,培育汽车用户的节能减排意识与行为习惯。 据了解,DTB数据积分链生态联盟推出的节能积分,以数万消费者的驾驶大数据基础,量化成积分“点”,在特定的市场内流通变现,未来将探索与碳交易市场联通。 驾驶数据和节能积分也在一定程度上充实了国家在交通方面的基础数据库,为节能减排的市场评估、政策决策、环境监测以及效果评估都能起到良好的数据支撑作用。 在此次长春汽车能源与环境创新论坛上,DTB数据积分链生态联盟与长春新区合作的汽车数据积分生态链项目正式启动。

长春的汽车整车企业、零配件商、后市场服务商等相关企业均可以加入生态联盟,长春地区的汽车用户,可以通过上传、管理、分享自己的行车数据,实现价值的流通变现,共同推动节能减排工程的实施。

(中国日报吉林记者站)。

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编辑:佚名

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