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《后马汉时代的中国海权》新书发布会在京举行

2018-08-17
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《后马汉时代的中国海权》新书发布会在京举行

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    《规定》中还指出了非机动车和摩托车销售者的告知义务,在销售场所显著位置张贴与本规定有关的相关限售限行的告示,未履行告知义务导致购车无法上路行驶的,购买者可以依法要求退货,对销售者可以并处三千以下的罚款。    如果在本市行政区域内实体店铺销售不合国家标准、非法来源的非机动车由工商行政管理部门没收车辆,处五千元以上二万元以下的罚款,摩托车则没收成品及配件并处非法产品价值三倍以上五倍以下罚款,吊销营业执照如果无执照则查封。    而在“限售区”实体店铺销售电动自行车、摩托车或者残疾人机动轮椅车,即使车辆符合国家标准、来源合法,也违反了“限售”的规定,处以每辆二千元的罚款,无法查清数量的,处一万元以上五万元以下罚款。

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由海洋出版社提供“海权在很多中国人的认知中,往往与强权政治和霸权主义联系在一起,中国往往不太习惯谈海权这个概念。

”近日,由海洋出版社出版的《后马汉时代的中国海权》新书发布会在京举行,该书作者、盘古智库学术委员、北京大学海洋战略研究中心执行主任胡波表示,在中国学界,海权是一个比较模糊的概念,有海洋权益、综合海权、合作海权等不同观点。 胡波强调,海权是政治概念而非法律概念,后马汉时代的海权内涵有所拓展,但海洋控制和海上权力影响无疑仍是海权概念的核心,中国需要明确自己在国际海洋政治中的合理权力目标,加强内部共识、稳定国际预期。

胡波指出,在当今“和平与发展”的时代主题之下,中国的政治条件、当代的技术条件都发生了翻天覆地的变化,应当结合当下的国际背景来制定相应的“海权”发展策略,以实现可预期的海权发展目标,如加强近海控制与区域存在,稳步扩大国际影响等。

在胡波看来,如果中国能够加快改革开放,保持崛起态势,并切实进行范式创新、科技创新和制度创新,中国可有望建构起“近海控制、区域存在和全球影响”的强大海权。 盘古智库理事长易鹏在发布会致辞中表示,改革开放四十年来,中国对海洋的研究开始发力,随着中国对海洋重视程度的提高,对海洋战略的研究和探索是大势所趋。 海洋出版社副社长李正楼介绍说,本书正是立足于后马汉时代,结合当前的时代和技术条件,结合中国的实际,对既有学说进行批判继承,建立起了一套评价海权强弱的标准体系,是一本经得起推敲的优秀作品。

北京大学海洋研究院副院长、北京大学社科部副部长王磊也表示,海权在当今是个十分有意义的概念,本书应时而作,对我国未来海洋战略的发展有重要意义。 此外,中国军事科学院中美防务关系研究中心名誉主任姚云竹,国务院参事、中国人民大学国际关系学院教授时殷弘,国际关系学院校长助理达巍,浙江大学公共管理学院研究员、原军事科学院战略部研究员师小芹等莅会参与讨论。 责编:李雪。

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